Sparker
Generalidades
El Sparker es la nueva generación de aeronaves de TL-ULTRALIGHT, un equilibrio perfecto entre potencia, seguridad y confort. Su diseño moderno combina una cabina amplia y ergonómica, ideal para quienes buscan viajar sin límites. Con el compartimento de equipaje más grande de su categoría —accesible desde el exterior—, el Sparker te permite disfrutar del vuelo sin preocuparte por el espacio.
Diseñado desde cero para aprovechar el nuevo peso máximo permitido en la categoría ultraligera, el Sparker no solo ofrece mayor capacidad y rendimiento, sino también una experiencia de vuelo refinada y placentera. Su confort, espacio y precisión lo convierten en el compañero perfecto para quienes desean llevar su pasión por el aire a nuevas alturas.
Sparker: Donde el diseño y el rendimiento vuelan al mismo nivel
El Sparker confirma una verdad eterna de la aviación: un avión vuela tan bien como luce. Su silueta elegante no solo atrae miradas, también expresa su carácter: potente, ágil y refinado.
Fabricado con materiales compuestos de carbono y Kevlar, combina resistencia, ligereza y eficiencia aerodinámica. Su diseño inteligente ofrece una cabina espaciosa y ergonómica, además de amplios compartimentos de equipaje.
En el aire, el Sparker se transforma. Su rendimiento dinámico, tren retráctil y flaps eléctricos proporcionan una experiencia de vuelo precisa y estimulante. Con su aviónica moderna y visibilidad panorámica, te conecta plenamente con el entorno, permitiéndote volar con la conciencia y libertad de un verdadero piloto.
Diseño
El fuselaje del Sparker combina belleza, tecnología y seguridad.
Fabricado con fibras de carbono y Kevlar mediante los más avanzados procesos CAD/CAM, ofrece una estructura ligera, precisa y resistente. Su cabina, reforzada con una capa interna de Kevlar, brinda máxima protección a la tripulación, reflejando el compromiso de TL Ultralight con la excelencia, la innovación y la seguridad en cada vuelo.
Cabina
El Sparker redefine el confort y la precisión en vuelo. Su amplia cabina ofrece ergonomía excepcional, asientos de cuero calefactables y una visión panorámica incomparable. Todo está pensado para brindar comodidad incluso en los trayectos más largos.
Su panel de instrumentos, con tres pantallas de 10 pulgadas, integra la aviónica más moderna, donde cada control está al alcance del piloto. Los mandos tipo sidestick, pedales eléctricos y flaps ajustables garantizan una maniobrabilidad precisa y fluida, haciendo que cada vuelo sea natural desde el primer despegue.
Una vez al mando del Sparker, descubrirás que volar deja de ser una rutina para convertirse en una experiencia irresistible.
Aviónica
El Sparker incorpora lo mejor en tecnología de vuelo: el sistema GARMIN G3X Touch, reconocido mundialmente por su fiabilidad y precisión. Su panel de instrumentos, amplio y limpio, integra hasta tres pantallas táctiles de 10 pulgadas, ofreciendo al piloto una visión clara, intuitiva y completa de toda la información de vuelo.
Con solo unos toques, puedes controlar navegación, mapas, tráfico aéreo y visualización 3D del terreno. Las pantallas de alta resolución y brillo excepcional garantizan legibilidad incluso bajo la luz directa del sol.
Diseñado para ofrecer una experiencia segura, moderna y envolvente, el Sparker combina la más avanzada aviónica GARMIN con la elegancia y ergonomía de una cabina pensada para quienes buscan lo mejor.
Motor
El motor es el corazón de cada avión, y en el Sparker late con potencia y fiabilidad gracias a ROTAX, un referente mundial con miles de horas de vuelo comprobadas.
El ROTAX 912 ULS es un motor de cuatro cilindros y cuatro tiempos, cilindros refrigerados por líquido y cilindros refrigerados por aire. Su sistema de lubricación por colector seco incluye un tanque de aceite independiente de 3 litros y ajuste automático mediante taqués hidráulicos. Cuenta con dos carburadores de presión constante, bomba de combustible mecánica, encendido electrónico dual sin contacto, arranque eléctrico y reductor de velocidad para la hélice con una relación de i = 2.43.
El ROTAX 912 iS fue desarrollado a partir del reconocido ROTAX 912 ULS de 100 hp, incorporando mejoras clave en tecnología y rendimiento. La principal diferencia es la sustitución de los carburadores por un sistema de inyección electrónica dual, controlado por una gestión electrónica del motor (EMS) que optimiza el consumo y la eficiencia. Este motor de cuatro cilindros y cuatro tiempos combina culatas refrigeradas por líquido, cilindros refrigerados por aire, lubricación por cárter seco con tanque de aceite independiente, ajuste hidráulico automático de válvulas, arranque eléctrico y reductor de velocidad para la hélice.
Hélice
La PowerMax es una hélice tripala ajustable en vuelo, diseñada para ofrecer el equilibrio perfecto entre potencia, eficiencia y suavidad. Su moyú de aleación de aluminio alberga los mecanismos de ajuste de las palas, controlados por un actuador externo ubicado sobre la unidad reductora del motor.
El ángulo de las palas se modifica automáticamente mediante el actuador, mientras que el retorno se realiza con la resistencia de un resorte interno, garantizando una respuesta precisa y estable. Cada pala, fabricada en fibra de carbono con raíz de aleación de aluminio, se monta sobre rodamientos axiales que aseguran durabilidad y un funcionamiento fluido.
Puedes elegir entre hélices fijas o ajustables, disponibles en distintas configuraciones según tus necesidades. Las opciones ideales: la PowerMax de tres palas o la DuoMax de dos palas, ambas diseñadas para ofrecer máxima eficiencia, rendimiento y suavidad en cada fase del vuelo.
La PowerMax representa la máxima tecnología en propulsión ligera: rendimiento optimizado, control total y fiabilidad comprobada en cada vuelo.
Información Técnica
| Longitud | 6.63 m |
| Altura | 2.57 m |
| Envergadura | 9 m |
| Ancho de cola horizontal | 2.96 m |
| Ancho de cabina | 1.25 m |
| Velocidad de no exceder | 138 KIAS (335 km/h) |
| Velocidad mínima | 83 km/h |
| Velocidad de ascenso | 6 m/s |
| Peso | 350 kgs |
| Peso máximo para despegue | 600 kg |
| Peso mínimo de la tripulación | 60 kg |
| Peso máximo de la tripulación | 200 kg |
| Peso máximo de equipaje | 25 kg |
| Consumo de combustible | 16.2 l/h |
| Capacidad de tanque de combustible | 130 l |
| Rango de vuelo | Máximo 1400 km |
